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打造“钢筋铁骨” 依维柯A35加固全程记录

来源:越野e族 | 作者:佚名 | 发布时间:2011-01-27 | 浏览:7982次关闭此页
       编者按:依维柯客车是很多车友改房车的首选车型,我们以前见过改房车的例子,如下推出的是车身加固,在车子上焊接一套钢管架,这样车身坚固程度提高,但是也引起了众多车友的热烈讨论,议论加固后车子存在的各种问题。

       本着折腾就折腾到底的态度,最近在天津专门对依维柯A35的整体车身强度以及A柱薄弱环节进行大规模整改。A35割顶后,发现依维柯的A柱的确是全车的薄弱环节,一方面钣金单薄,另一方面又受力较多。同时整体车身提高,也势必带来安全隐患,于是决定一劳永逸解决此问题。那就是在驾驶室内部加装一套防滚架,一方面提高A柱的强度,另一方面增加A柱的受力点,同时将A、B、C柱整体连接,强化驾驶室的整体安全性。另外因为割顶后,空间扩大,也相对方便了施工。



        割顶后的车内空间,从内部结构看,A柱是全车最薄弱的环节,而其余B、C、D柱均强度很高。天津威曼本身有改装赛车防滚架的经验,所以改装这辆依维柯应该也是驾轻就熟。本来计划用强度更高、重量更轻的铬钼钢,但考虑到折弯以及焊接等问题,最后决定用20号的无缝钢管做防滚架的主体结构。无缝钢管的直径为38mm。


        为方便施工,先清理驾驶室的地胶,同时拆除全部座椅。


        驾驶室需要两根带有一定弧度的横梁,工人正在压弯。

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